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    航空史上最詭異事件:機上121人全部遇難,死前全員進入昏睡狀態

    2022-04-01 14:01:44 出處:魅力女人網
    導讀:航空史上最詭異事件。波音737飛機在飛往希臘的3萬米高空中突然失去聯系,但飛機仍在向前飛行。軍方派出兩架戰斗機跟隨飛行,但戰斗機飛行員從窗外看到了一個奇怪的場景——飛機上的每個人,包括機長,都垂著頭。

    航空史上最詭異事件。

    波音737飛機在飛往希臘的3萬米高空中突然失去聯系,但飛機仍在向前飛行。

    軍方派出兩架戰斗機跟隨飛行,但戰斗機飛行員從窗外看到了一個奇怪的場景——飛機上的每個人,包括機長,都垂著頭。

    飛機最終墜毀,121人死亡。調查人員驚訝地發現,戰斗機飛行員看到的人實際上還活著。

    那么,飛機上的人到底遇到了什么呢?

    為什么他們睡著了?為什么飛機最終墜毀?

    萬米高空中的幽靈。

    2005年8月14日生于2005年8月14日。失事飛機是波音737-300的太陽神航空客機,班次522。

    飛機于上午9點07分起飛,準備從塞浦路斯飛往布拉格機場。

    飛機上有6名機組人員,其中機長漢斯莫頓來自德國,是太陽神航空公司的特殊飛行員。他有豐富的飛機駕駛經驗和德國人獨特而嚴謹的性格。他是一名優秀的船長,深受機組人員的信賴。

    除機組人員外,飛機上還有115名乘客。他們大多是想去希臘度假的游客,有的是幸福的三口之家,有的是度蜜月的新婚夫婦。

    在人們到達希臘之前,他們似乎感受到了地中海的炎熱陽光。他們登機時非常高興,對航行充滿期待。

    飛機按計劃飛入高空,地面指揮塔的工作人員也開始協助飛行。

    首先,航班一切順利。

    然而,起飛后不久,地面塔突然收到機組人員的消息。飛機上似乎有什么故障,但地面塔在解釋問題之前失去了聯系。

    在雷達上,它表明飛機仍在正常飛行。這是121條生命。塔臺工作人員不敢粗心大意,不斷嘗試呼叫522航班。

    這時,已經是上午10:37了,飛機也進入了希臘。合理地說,飛機應該開始降低高度,但522航班仍然盤旋在3萬米的高度,就像一個漂浮在高空中的幽靈。

    2001年,2001年,全世界人民敲響警鐘,希臘立即警惕,懷疑飛機被劫持。希臘軍方也迅速做出反應,派出兩架F-16戰斗機跟蹤飛行,必要時攔截。

    當戰斗機飛行員靠近飛機時,他通過飛機的窗戶看到了一個奇怪的場景。

    從駕駛艙到機艙,從機長到普通乘客,飛機上的每個人似乎都一動不動地失去了生命。整架飛機安靜而奇怪,但仍然平穩地向前行駛。

    戰斗機飛行員向地面報告了他看到的場景,塔臺的指揮官也很驚訝,不明白發生了什么。

    這時,指揮官聽到飛行員的報告說,他們看到有人在飛機上行走。

    那人似乎從機尾走過來,慢慢地一步一步地走到駕駛艙,取代了船長的位置。戰斗機飛行員拼命地向他揮手,并呼吁回答。那人還揮手回應。

    這個人是劫機的恐怖分子嗎?

    飛行員看到他拿起對講機,似乎想聯系外界,但沒有成功。最后,他獨自駕駛飛機,但飛機最終在雅典旁邊的一座山上墜毀,121人死亡。

    男人不應該出現。

    飛機在高空中經歷了什么?為什么每個人都一動不動地垂著頭?他們死了嗎?

    太陽神航空522號航班墜毀后,籠罩在人們心中的疑云依然沒有散去,反而越來越多。

    盡管希臘迅速派出醫療和消防隊員到現場,但遺憾的是,他們沒有找到任何幸存者。

    當塞浦路斯得知這一悲慘消息時,全國人民都感到震驚。這是塞浦路斯歷史上最痛苦的空難事故。受害者家屬無法接受這一事實,整個國家都陷入了悲慘的氣氛。

    首要任務是找出事故的原因。

    調查人員很快采取行動,飛機的黑匣子很快被發現,但他們無法從黑匣子開始,因為它損壞太嚴重,駕駛艙記錄儀消失了。

    這時,負責解剖受害者尸體的法醫傳來了一個驚人的消息——他們發現飛機上每個人的死因都很嚴重,換句話說,這些人在飛機最后撞到地面前還活著。

    換句話說,戰斗機飛行員從窗口看到昏迷的人。

    此外,調查人員沒有從飛機殘骸中發現違禁物品,基本上可以排除飛機被劫持的可能性。

    那么,戰斗機飛行員看到的,從客艙走進駕駛艙,向他們揮手,試圖駕駛飛機的人,又是怎么回事呢?

    通過對駕駛艙內人體組織遺骸的分析,調查人員最終得出結論,8月14日凌晨被換乘的安德烈最終試圖駕駛飛機。

    事故發生當天,他暫時換上了飛機。整架飛機昏迷后,他仍然保持清醒,并試圖駕駛飛機。名叫安德烈的男乘務員充滿了巧合和奇怪的氣息,所以調查人員不得不首先關注他。

    經過一段時間的調查,調查組發現,雖然安德烈只是一名乘務員,但他有飛行執照,也就是說,他有飛機駕駛能力。他的親戚和朋友也報告說,安德烈一直認為他將來可以從乘務員升級為飛行員。

    那么,他為什么會出現在這次航班上呢?昏迷后為什么能保持清醒,去駕駛艙操作飛機?

    調查人員仍不能排除安德烈的嫌疑,繼續深入調查他的生活經歷。

    我不知道。我很震驚。這位普通的男空乘人員原來是塞浦路斯特遣隊的隊員。

    悲情的英雄。

    在幽靈航班墜毀之前,飛機上最后一個保持清醒并試圖駕駛飛機的人是前特遣隊員。

    你知道,特遣隊的所有成員都是能夠戰斗和抵抗的精英。那么,這樣一個強大的人物會和空難有關嗎?

    經調查,安德烈的嫌疑最終被排除在外。

    調查人員了解到,安德烈暫時換乘的原因實際上是為了他的女朋友。他的女朋友也是這次航班的空乘人員。這個硬漢想多陪陪女朋友,所以他選擇換班,沒有回頭路。

    但這一切仍然無法解釋安德烈的最終行為。

    幸運的是,就在這時,調查人員找到了客艙的黑匣子,聽到了最后一次飛機上的對話。

    結果證明,安德烈坐進駕駛艙后,不斷向地塔發出求救信號,但地面從未做出回應。

    這是因為當飛機墜毀時,呼叫頻道仍在塞浦路斯,但飛機已經進入希臘,塞浦路斯根本聽不到。這消除了安德烈的懷疑。

    隨后,調查人員發現一年前飛機發生了一起失壓事故。幸運的是,飛機終于安全迫降,沒有傷亡。

    維修后,飛機再次投入使用。事故發生當天,當飛機凌晨抵達塞浦路斯機場時,后艙門出現故障,高空飛行時不斷發出聲音,結霜。

    因此,地面人員對空調系統進行了維護。機艙控制面板上的壓力按鈕在維護過程中被調整到手動模式。維修后,該模式沒有再次調整。

    副駕駛沒有注意到這一點,所以飛機在沒有空氣壓力的情況下起飛。飛機飛得越高,飛機上的氧氣就越薄。

    當飛機達到3000米高時,機艙內發出報警聲,提示機艙施壓,但沒有人回應。

    因為此時駕駛艙內的所有機組人員都處于腦缺氧狀態,他們可能聽到了警報,但無法做出反應,最終慢慢陷入昏迷。

    與此同時,飛機上所有的氧氣罩都彈出來了。不幸的是,機艙內的大多數乘客都昏迷了,氧氣罩的供氧量只能維持15分鐘。當氧氣耗盡時,他們仍然昏迷。整架飛機只有一個例外,那就是安德烈,他曾經是一名特遣隊員。

    他的身體素質不僅遠高于普通人,而且因為他喜歡潛水,他的肺活量也很大。當每個人都昏迷時,他強壯地支撐著自己的身體,找到了一個備用的便攜式氧氣瓶。安德烈在吸氧時打電話給駕駛艙的氧氣瓶,把它拖到駕駛艙。

    于是戰斗機飛行員看到了這一幕。

    安德烈一個人慢慢走向駕駛艙,花了一些精力打開艙門,想給塔打電話,但沒有得到回應。我想開飛機,但是飛機的燃料耗盡了。

    當每個人都在睡覺時迎接死亡時,安德烈是唯一一個清醒的人。他勇敢而幸運,但他很不幸。他盡了最大的努力,仍然無法挽救飛機上人員的生命。他只能目睹飛機最終撞到地面。

    調查結束后,安德烈和他的女朋友被埋在塞浦路斯。他的父親很老了。得知兒子在生命的最后勇敢嘗試后,老人沉默了很長時間。最后,他只說了一句話:我為他感到驕傲。

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